强烈建议苏州地铁2号线“高铁苏州北站”改名“苏州北站”与国铁同名； 3号线“苏州新区火车站”改名“苏州新区站”与国铁同名，并优化英文； 3号线“苏州园区火车站”改名“苏州园区站”与国铁同名，并优化英文； 2号线高铁苏州北站应当改名为“苏州北站”与国铁苏州北站同名，你们说的“区分汽车站以称为高铁苏州北站”理由实在是太牵强！试问：“苏州北汽车客运站”和“苏州北站”两者差异如此之大怎么可能导致分不清楚？放眼全国高铁站的地铁站命名，隔壁无锡、常州、南京、上海都直接用国铁同名的方式命名：无锡地铁2号线“无锡东站”，常州地铁1号线“常州北站”，无锡地铁3号线“无锡新区站”，南京地铁1/3/S1/S3号线“南京南站”，上海地铁11/15号线“上海西站”，上海地铁1/3/15号线“上海南站”等等都是高铁站，没有一个像苏州一样用“高铁苏州北站”这样的奇葩命名方式。而且地铁4号线已经有“吴江汽车站”一站的名字，如果硬要区分高铁站和地铁站，不应该称为“苏州北高铁站”更加合理吗？再者，北京地铁北京南站的名字是“地铁北京南站”，旅客一眼就能明白这是北京南站的配套地铁站，而苏州地铁“高铁苏州北站”这一称呼，面向乘坐地铁前往高铁站的乘客还好，如果不是乘坐地铁打车前往苏州北高铁站的乘客，看了这个地铁站名字，一时间都难以知晓到底“高铁苏州北站”是高铁站还是“苏州北站”是高铁站，非常容易导致混淆。也不知等苏州地铁9号线通往昆山南站和苏州地铁10号线通往苏州南站之后，还要新增“高铁昆山南站”和“高铁苏州南站”吗？试问：无锡、常州、上海就没有汽车站与其区分吗？为什么苏州要搞出这种奇葩的操作。目前能否把你们所说的“区分汽车站以称为高铁苏州北站”理解为对于早期规划不足的掩饰。 3/11号线苏州新区站和苏州园区站命名有误，强烈建议更改！“苏州新区火车站”和“苏州园火车区站”名称太过庸长，而且其本身并不是火车站，属于沪宁城际高速铁路，线路最高运营速度是310km/h。京沪铁路在苏州新区站和苏州园区站不办理客运业务，故不应当用“火车站”命名，应当直接使用和国铁车站同名“苏州新区站”、“苏州园区站”。地铁站台英文标识也不应当为“Suzhouxinqu Railway Station”和“Suzhouyuanqu Railway Station”，有官方英文名称的公共场所应该使用其的官方名称“Suzhou New District Railway Station”和“Suzhou Industrial Park Railway Station”。可以参考隔壁无锡地铁的“无锡新区站”，其地铁站命名和国铁官方名称相同，值得提倡。

市民您好，在2号线命名时为避免与汽车站混淆，故在站名中加入火车站以区分，京沪高速铁路苏州北站简称为“苏州高铁北站”。“苏州新区火车站”、“苏州园区火车站”中文及英文站名为中国铁路上海局集团有限公司苏州站确定使用，符合地铁站名相关命名原则。车站名称已为社会广泛认知，轻易变更站名会对市民日常出行习惯产生较大影响。因此，对既有线路站名的变更应非常情重，原则上若规划或屋地地名无重大调整不宜变更站名，感谢您对苏州地铁的支持与关注！